剖车救命，却遭车企索赔四百万

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《剖车救命，却遭车企索赔四百万》精彩片段

“不是小问题，”他头也不抬地说，“初步看，不是常规高压断电，

可能涉及到驱动域控制器或者更底层的链路。”李先生听得云里雾里，

但“不是小问题”几个字让他心更沉了。“那……能修吗？多少钱您说！”张伟没直接回答，

他走到车前，指着格栅上方一个不起眼的黑色凸起，那里正闪着微弱的红光。

“车载记录仪还在低功耗运行，记录着。”他解释了一句，像是自言自语，又像是告知。

然后他看向李先生，目光平静，“厂家怎么说？”李先生一下子激动起来，

几乎是咬牙切齿：“打了！他们说我这车‘未在系统记录的道路上行驶’，

触发了什么保护条款，拒绝救援！说这里是‘非授权通行区域’！荒他妈唐！

地图上都没标的路，我怎么在记录的道路上开？”他挥舞着手臂，

“他们让我自己联系当地拖车，可这鬼地方，最近的拖车点在三百公里外！等他们来，

我他妈都成人干了！当初买车他们说这是遥遥领先！我看是甩锅都遥遥领先！

”张伟沉默地听着。这种情况，他不是第一次遇到。某些高端新能源车，

特别是强调越野性能的，确实会有一套复杂的路径判定和远程锁止系统，

美其名曰“保护车辆和用户安全”。他抬头望了望白晃晃的天空，

又看了看李先生那焦灼得快要燃烧起来的眼神。“拆核心部件，有风险。

”张伟说得缓慢而清晰，“特别是你们这种带全车智能域控制的，擅自拆卸，

厂家可能会认定你放弃了质保，甚至……追究责任。”他顿了顿，看着对方，“你想清楚。

”“拆！必须拆！”李先生几乎是不假思索，一把抓住张伟的胳膊，力气大得惊人，“师傅，

求你了！只要能弄出去，怎么都行！责任我负，全我负！我签协议！加钱！双倍！不，三倍！

”他语无伦次，恐惧已经压倒了一切。张伟看着他，几秒钟后，轻轻挣开了手。

“工具和设备我有，但需要你全程在场确认。”“没问题！我看着！”接下来的几个小时，

成了技术和意志力的较量。张伟用防静电...